XRLгироскопка хас супер төгәллекшар подшипниклары.шар подшипниклары, соңгы капкашар подшипникларытирән чокыршар подшипниклары, бүтән махсус форма подшипниклары Кулланылган шартлар мисалы 12 000, 24 000 мин-1 яки 36 000 мин-160～Бүлмә температурасында гелийда 80 ° C ± 2 ° C селкенү～80 ° C Силикон майы яки атмосферага кертү валы Гиро Ротор Гимбал Чыгыш Вал Гимбал Ярдәм Ротор Тоткыч Ротор Вал (H) Яз яки Торк Метры Тибрәнү Абсорбер Шигырь 2 Гироскоп төрләре 1 Гироскоп Роторы Ярдәм Гимбал Ярдәме Гимбал Ярдәме. 2-дәрәҗә ирекле гироскоплар йөртүгә булышушар подшипникларысамолетларның, судноларның һ.б. навигацион юнәлешен һәм почмак тизлеген ачыклау өчен кулланыла, һәм структур яктан 1 градус иреккә һәм 2 градус ирек гироскопларына бүленәләр (2 нче рәсемне кара).

Кулланылган подшипникларның характеристикалары гироскоп эшенә зур йогынты ясаганлыктан, NSK ультра төгәл миниатюр подшипниклар арасында иң яхшы җитештерү продуктларын сайларга кирәк.Speedгары тизлекле ротор валын һәм аның тышкы рамкасын (гимбал) тоташтыручы подшипникларның тотрыклы түбән сүрелү мизгеле булырга тиеш.Гироскоплар өчен махсус әйләндергеч подшипникларның төп төрләре һәм кулланыла торган шартлары 11 нче таблицада күрсәтелгән. Ротор һәм гимбаль терәкләр нигездә дюйм супер төгәллектән ясалган, һәм аларның төп үлчәмнәре һәм NSK вәкил модельләре 12 таблицада күрсәтелгән (B75 бит) ).Моннан тыш, махсус формадагы гироскоплар өчен бик күп подшипниклар бар.(2) Гироскоп йөртү характеристикалары Ротор өчен махсус подшипник Гимбал өчен махсус руль % 1 Тамчы роторлары өчен махсус подшипниклар бик түбән моментны һәм югары тизлек белән әйләнү вакытында озак вакытлы тотрыклылыкны таләп итәләр.Шуңа күрә май белән тутырылган кафелар еш кулланыла.Подшипниклар салу өчен эретүче эретелгән майлау майын кулланган майлау ысулы да бар, ләкин сүрелү моменты нефть күләменә тәэсир иткәнгә, тиешле концентрация көйләнергә тиеш (3 нче рәсемне кара).Нефть күләмен тотрыклы момент алу өчен центрифугааль аеру белән көйләргә мөмкин.Сату төренә килгәндә, шулай ук ​​махсус формадагы подшипниклар бар, аларда ахыргы каплау һәм тышкы боҗра интеграцияләнгән (4 нче рәсемне кара).

Гимбал өчен махсус подшипник түбән сүрелү моменты һәм тибрәнү каршылыгы булырга тиеш чыгу валы булып эшли.13-нче таблицада вәкиллекле подшипникларның максималь башлангыч моменты күрсәтелгән, һәм аскы башлангыч моментны трассаны тәмамлап һәм махсус кәфесне эшләп алырга мөмкин.Моннан тыш, тышкы тибрәнү аркасында тузган киемне булдырмас өчен, тибрәнүгә каршы эшне яхшырту өчен, өслектә каплауны катырту эшкәртелә.