Сатуның катгыйлыгы - подшипник деформациясе өчен кирәкле көч.Рулинг подшипникларының эластик деформациясе бик кечкенә һәм күпчелек машиналарда игътибарсыз калырга мөмкин.Ләкин, кайбер машиналарда, мәсәлән, машина кораллары, каты булу мөһим фактор.Usuallyилиндрик һәм роликлы подшипниклар гадәттә кулланыла.Ике төр подшипник йөкләнергә тиеш булганга, әйләндергеч элементлар һәм трассалар контактта, һәм эластик деформация кечкенә һәм катгыйлык яхшы.Ярдәмнең катгыйлыгын арттыру өчен барлык төр подшипниклар да алдан кысылырга мөмкин.Мисал өчен, почмак контакт шар подшипниклары һәм роликлы подшипниклар, валның тибрәнүен булдырмас өчен һәм терәкнең катгыйлыгын арттыру өчен, монтаж вакытында билгеле бер күчәр көче аларны бер-берсенә каршы басу өчен кулланыла.Әлбәттә, кысу алдыннан күләм артык зур булырга тиеш түгел.Әгәр дә ул бик зур булса, подшипник сүрелү көчәячәк һәм температураның күтәрелүе артачак, бу подшипникның хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.