Сату төрен сайлау Двигательләр өчен еш кулланыла торган әйләндергеч модельләр - тирән трубка шар подшипниклары, цилиндрик ролик подшипниклар, сферик ролик подшипниклар һәм почмак контакт шар подшипниклары.Кечкенә двигательләрнең ике очындагы подшипниклар тирән трубка шар подшипникларын кулланалар, уртача двигательләр йөк очында ролик подшипниклар кулланалар (гадәттә югары йөк шартларында кулланыла), һәм йөк булмаган очтагы шар подшипниклар (ләкин капма-каршы очраклар да бар). , 1050 кВт моторлар кебек).Кечкенә двигательләр шулай ук ​​почмак контакт шар подшипникларын кулланалар.Сферик ролик подшипниклар нигездә зур двигательләрдә яки вертикаль двигательләрдә кулланыла.Мотор подшипникларыаномаль тавыш, түбән тибрәнү, түбән тавыш һәм түбән температураның күтәрелүен таләп итми.Түбәндәге таблицада сайлау кагыйдәләре нигезендә, проект сайлау ысулын анализлау өчен, гадәттә, түбәндәге факторлар исәпкә алына.Подшипникны урнаштыру мәйданы, подшипникны урнаштыру мәйданында урнаштыра ала.Вал системасын эшләгәндә валның катгыйлыгы һәм көче ассызыкланганга, валның диаметры гадәттә башта билгеләнә.Шулай да, төрле зурлыктагы серияләр һәм әйләндергеч подшипниклар төрләре бар, алардан иң уңайлы үлчәмнәр сайланырга тиеш.

Йөкләү йөгенең зурлыгы, юнәлеше һәм табигате [подшипникның йөк сыйдырышлыгы төп бәяләнгән йөк белән күрсәтелә, һәм аның бәясе размер таблицасында күрсәтелә] Сату йөге зурлык кебек үзгәрешләр белән тулы. йөк, радиаль йөк кенә бармы, һәм охшаган йөк бер юнәлешле яки ике яклымы, тибрәнү яки шок дәрәҗәсе һ.б.Бу факторларны караганнан соң, иң уңайлы структура төрен сайлагыз.Гомумән алганда, бер үк эчке диаметрлы NSK подшипникларының радиаль йөге серия буенча үзгәрә, һәм бәяләнгән йөкне үрнәк буенча тикшереп була.Тизлеге механик тизлеккә яраклаша ала торган подшипник тибы [тоташу тизлегенең лимит бәясе лимит тизлеге белән күрсәтелә, һәм аның кыйммәте размер размерында күрсәтелә] Сатуның лимит тизлеге тоткыч төренә генә бәйле түгел. , ләкин шулай ук ​​подшипник күләме, кафе төре, төгәллек дәрәҗәсе, йөк шартлары һәм майлау ысуллары һ.б. белән чикләнә, шуңа күрә сайлауда бу факторларны исәпкә алырга кирәк.Эчке диаметры 50 ~ 100 мм булган бер үк структураның подшипниклары иң югары чик тизлегенә ия;әйләнү төгәллеге родовой төренең кирәкле әйләнү төгәллегенә ия [размерның төгәллеге һәм әйләнү төгәллеге ГБ белән тоташу төре буенча стандартлаштырылган].

Сатуның төгәллеге тизлекнең лимит тизлегенә нисбәтенә карап билгеләнә.Төгәллек никадәр югары булса, лимит тизлеге шулкадәр югары һәм җылылык җитештерү кечерәк.Әгәр дә ул подшипникның лимит тизлегенең 70% тан артса, подшипникның төгәл дәрәҗәсе яхшырырга тиеш.Шул ук радиаль оригиналь чистарту астында, җылылык җитештерү кечерәк, эчке боҗраның һәм тышкы боҗраның чагыштырмача омтылышы.Эчке боҗраның һәм тышкы боҗраның чагыштырмача омтылышын китереп чыгаручы факторларны анализлау (мәсәлән, йөк аркасында валның бозылуы, валның һәм торакның төгәл төгәллеге) Яисә урнаштыру хата). бу хезмәт шартына яраклаша ала.Әгәр дә эчке боҗра белән тышкы боҗра арасындагы чагыштырмача омтылыш бик зур булса, эчке йөк аркасында подшипник бозылачак.Шуңа күрә, бу омтылышка каршы тора алырлык үз-үзен тигезләүче ролик сайланырга тиеш.Омтылыш кечкенә булса, башка төр подшипниклар сайланырга мөмкин.Анализ элементларын сайлау ысулы Сату конфигурациясе валы радиаль һәм охаль юнәлештә ике подшипник белән тәэмин ителә, һәм бер ягы - радиаль һәм аксаль йөкләрне йөртүче тотрыклы ягы., тотрыклы вал белән подшипник арасындагы чагыштырмача охшаш хәрәкәттә роль уйный.Икенче ягы - ирекле ягы, ул радиаль йөкне генә йөртә һәм чагыштырмача охшаган юнәлештә хәрәкәт итә ала, шулай итеп температураның үзгәрүе һәм урнаштырылган подшипникларның арасы хата аркасында валның киңәюе һәм кысылуы проблемасын чишү өчен.Кыска валларда, тотрыклы ягы ирекле ягыннан аерылмый.

Очкычны урнаштыру һәм ике яклы охшаш йөкне күтәрү өчен, тоташу өчен тоташу өчен сайланган.Урнаштыру вакытында, тиешле көчне охшаган йөкнең зурлыгына карап карарга кирәк.Гадәттә, туп подшипниклары тотрыклы оч итеп сайлана, качу өчен ирекле подшипниклар сайлана.Эш вакытында температураның үзгәрүе аркасында валның киңәюе һәм кысылуы, һәм подшипникны көйләү өчен кулланылган охаль позиция радиаль йөкләрне генә күтәрергә тиеш, һәм тышкы боҗра һәм кабык, гадәттә, чистарту яракларын кабул итәләр, шуңа күрә вал аксаль була ала. вал киңәйгәндә, подшипник белән бергә сакландылар., Кайвакыт октан саклану валның туры өслеген һәм эчке боҗраны кулланып ясала.Гадәттә, цилиндрик роликлар тоташу ахырына һәм ирекле очына карамастан ирекле оч итеп сайлана.Подшипник сайлангач, подшипниклар арасы кечкенә булганда һәм валның киңәюе тәэсире кечкенә булганда, монтажнан соң аксаль чистартуны көйләү өчен гайка яки югыч кулланыгыз.Гадәттә, икесе сайланган.Тирән трубка шар подшипниклары яки ике сферик ролик подшипниклар тотрыклы очка һәм ирекле очка таяныч булып яки тотрыклы оч белән ирекле оч арасында аерма булмаганда кулланылырга мөмкин.Монтажлау һәм сүтү өчен ешлыкны, монтажлау һәм сүтү ысулы, монтажлау һәм сүтү өчен регуляр тикшерү, монтажлау һәм сүтү кораллары кирәк.Тизлек һәм йөк ике мөһим фактор.Тизлек белән лимит әйләнеше, һәм алынган йөк белән бәяләнгән йөк арасындагы чагыштыру буенча, ягъни бәяләнгән ару гомере, подшипникның структур формасы билгеләнә.Бу ике фактор түбәндә күрсәтелгән.