Сатуның роле таяныч булырга тиеш, ягъни туры мәгънәдә аңлату валга булышу өчен кулланыла, ләкин бу аның роленең бер өлеше, ярдәмнең асылы радиаль йөкләрне күтәрә белү.Валны төзәтү өчен кулланылган кебек аңларга да мөмкин.Ул валны төзәтергә тиеш, ул әйләнешкә генә ирешә ала, һәм аның охаль һәм радиаль хәрәкәтен контрольдә тота.Моторның подшипниксыз нәтиҗәсе - ул бөтенләй эшли алмый.Вал теләсә нинди юнәлештә хәрәкәт итә алганга, вал двигатель эшләгәндә генә әйләнергә мөмкин.Теория буенча, тапшыру ролен тормышка ашыру мөмкин түгел.Алай гына да түгел, подшипник тапшыруга да тәэсир итәчәк.Бу эффектны киметү өчен, югары тизлекле валларның подшипникларында яхшы майлауга ирешергә кирәк.Кайбер подшипникларда майлау бар, алар алдан майланган подшипниклар дип атала.Күпчелек подшипниклар майланырга тиеш.Highгары тизлектә эшләгәндә, сүрелү энергия куллануны арттырмыйча, подшипникларның җиңел бозылуы тагын да куркынычрак.

Майлау майы подшипникларга нинди йогынты ясый?

Вагон әйләнгәч, әйләнүче өлеш һәм стационар өлеш турыдан-туры элемтәгә керә алмый, югыйсә сүрелү һәм өлгерү аркасында бозылачак.Динамик һәм статик өлешләр арасында сүрелү булмасын өчен, майлау материаллары кушылырга тиеш.Майлау материалларының подшипникларга тәэсире, нигездә, өч аспектта күрсәтелә: майлау, суыту һәм чистарту.

Подшипникларны күп төрләргә бүлеп була, әйләндергеч подшипниклар, радиаль подшипниклар, шар подшипниклары, ыргыту подшипниклары һ.б.Аның роле ягыннан ул таяныч булырга тиеш, ягъни туры мәгънәдә аңлату валга булышу өчен кулланыла, ләкин бу аның роленең бер өлеше, һәм ярдәмнең асылы радиаль йөкләрне күтәрә белү.Валны төзәтү өчен кулланылган кебек аңларга да мөмкин.Ул валны төзәтергә тиеш, ул әйләнешкә генә ирешә ала, һәм аның охаль һәм радиаль хәрәкәтен контрольдә тота.

Ключны чыгару роле нинди?

Ключны чыгару подшипкасы - ыргыту җайланмасы (гадәттә клач пинион дискы дип атала), һәм аның функциясе - басым тәлинкәсен яки язгы ыргыту тәлинкәсен клач педалы депрессияләнгән вакытта, ягъни кайчан? клач педалы депрессияләнә, клачны чыгаруны тәмамлау өчен, басым тәлинкәсе язының басымын җиңәр өчен, рычагны ябыштырыгыз.

Ключның рычагы басым тәлинкәсе белән әйләнә, ләкин клач педалы белән бәйләнгән эш механизмы әйләнә алмый.Икесе арасында төрле хәрәкәт шартларына яраклашу өчен, сүрелү һәм киемне киметү өчен, подшипниклар кулланыла.

Әгәр чыгарылыш поддержкасы нефть җитмәү аркасында сикерү эффектын югалтса, ул гадәти булмаган тавыш чыгармыйча, чыгару ноктасының Al ноктасын да арттырачак.Ключ педалының башлангыч басым тәлинкәсенең эффектив диапазоны кечерәячәк.Ключ тәлинкәсе һәм басым тәлинкәсе бөтенләй өзелмәгәндә, тизлекне алыштыру вакытында аномаль тавыш ишетеләчәк.Чыгарылыш рычагының тузуы басым тәлинкәсенең тигез булмаган яки тулы булмаган башлануына китерергә мөмкин.Машина йөртү һәм ияртүче үзара бәйләнгән, һәм ниһаять, җиһазны үзгәртеп булмый.