Роликлы подшипникларга бу эре зыянның сәбәбе нинди?Түбәндәге редактор сезгә бу роликның иртә эшләмәвенең төп сәбәпләрен сөйләр:

(1) Тоткыч боҗраның катылыгы роликның катыгына туры килми.Эчке боҗраның катылыгы роликныкыннан бераз югарырак, бу эчке боҗра юлының читтән китү һәм роликка басу сәләтен көчәйтә.

(2) Ролик белән нуль йөкләнеше шартлы роликның трассасы арасындагы контакт - линия контакт.Эчке боҗра трассасы җир һәм сул булганлыктан, ролик белән ролик арасындагы контакт сызык контактыннан линия контактына үзгәрә.Якынча нокта контакт.Шуңа күрә, подшипник эшләгәндә, аның роликлары зур кыру стрессына дучар булалар, нәтиҗәдә стресс концентрациясе.Кисү стрессы материалның ару чикләреннән артканда, ару яралары барлыкка килә.Cyикл йөкләү хәрәкәте белән, ару ярыклары ашлык чикләре буйлап таралалар һәм таралыш ясыйлар, бу үз чиратында подшипникның иртә аруына китерә.

. киңлеге.

Aboveгарыдагы анализдан күренгәнчә, мондагы роликлар эчке боҗраны тарту процессында эчке боҗра юлында калган кыр аркасында уңышсыз була.Шуңа күрә, эчке боҗра юлын тарту процессында, тарткыч тәгәрмәчнең киңлеге дөрес сайланырга тиеш, эчке боҗраның кысылу урыны һәм тарткыч тәгәрмәче эчке боҗраның узыш юлын булдырмас өчен төгәл булырга тиеш. подшипникның иртә уңышсызлыгыннан саклану.