Роллинг йөртү мөһим механик компонент.Моторның эшләве тулысынча кулланыла аламы, подшипникның дөрес майланганына бәйле.Майлау - подшипникның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен кирәкле шарт дип әйтергә мөмкин.Сату сыйфатын яхшырту һәм подшипникны куллану өчен мөһим.Гомер озынлыгы мөһим роль уйный.Двигательмодельләр, гадәттә, май белән майланалар, ләкин алар шулай ук ​​май белән майланалар.1 Майлау максаты - майлау максаты - металл контактны булдырмас өчен, әйләнүче элемент өслеге яки сикерү өслеге арасында нечкә май пленкасы формалаштыру.Майлау металллар арасындагы сүрелүне киметә һәм аларның киемен акрынайта;нефть пленкасы формалашу контакт өлкәсен арттыра һәм контакт стрессын киметә;югары ешлыктагы контакт стрессында рулонның озак вакыт эшләвен тәэмин итә һәм ару гомерен озайта;сүрелүчән җылылыкны бетерә һәм подшипникның эш өслегенең температурасы янудан саклый ала;ул тузан, дат һәм коррозиядән саклый ала.Нефть майлау югары тизлекле подшипниклар өчен яраклы һәм билгеле бер югары температурага каршы тора ала, шулай ук ​​тибрәнү һәм тавышны киметүдә роль уйный.

Нефть майлау якынча икегә бүленә: 3.3 Сплэш майлау Сплаш майлау - ябык тишекле тапшыруларда подшипникларны әйләндерү өчен киң таралган майлау ысулы.Ул майлау майларын чәчәр өчен, приборлар һәм май ыргыту кебек әйләнүче өлешләрне куллана.Подшипникка таралыгыз яки алдан эшләнгән нефть трубкасына тартма дивары буйлап әйләндергеч подшипникны майлагыз, һәм кулланылган майлау майы сандыкка җыелып кабат кулланылырга мөмкин.Чүпрәле майлау кулланылганда, әйләндергеч подшипниклар ярдәмче корылмалар таләп итмиләр, алар еш кына гади һәм компакт җиһаз тапшыруларында кулланыла.Ләкин, чистарту майларын кулланганда түбәндәге өч пунктка игътибар итергә кирәк: 1) майлау майы дәрәҗәсе артык югары булырга тиеш түгел, югыйсә, нефть куллану артык зур булыр, һәм май агызыр.Орифисны майлау өчен подшипникка май җибәрә.Орифис тамырында кулланылган май күләмен көйләргә мөмкин.Бу майлау ысулының өстенлеге: гади структура, куллану җиңел;җитешсезлеге: ябышлыгы артык югары булу җиңел түгел, югыйсә май тамчысы шома булмас, бу майлау эффектына тәэсир итәчәк.Шуңа күрә, гадәттә, түбән тизлек һәм җиңел йөк белән әйләндергеч подшипникларны майлау өчен кулланыла.

Нефть мунчасын майлау шулай ук ​​май-чумдыру майлау дип атала, бу майлау өлешен майлау майына чумдыру, шулай итеп подшипникның һәр әйләндергеч элементы майлау майына операция вакытында бер тапкыр керә ала, һәм майлау майын бүтән эш өлешләренә китерә ала. подшипник.Көчле югалту һәм температураның күтәрелүен исәпкә алып, майлау майының картлык тизлеген әкренләтү өчен, югары тизлектәге подшипникларда май мунчасын майлау куллану кыен.Бассейндагы чокырлар, абразив калдыклар кебек, подшипник өлешенә кертелә, абразив киемгә китерә.2) Сандыктагы майлау майы һәрвакыт чиста булырга тиеш, һәм магнит adsorber нефть бассейнында абразив калдыкларны һәм чит матдәләрне абразив кием барлыкка килүен киметү өчен кулланырга мөмкин.3) Структур дизайнда, нефть саклагычына һәм подшипникка алып баручы орифиска танк стенасына куелырга мөмкин, шулай итеп подшипник нефть мунчасында яки тамчы майда майланырга мөмкин, һәм майлау җитәрлек булмас өчен тулыландырылырга мөмкин. нефть белән тәэмин итү.Нефть әйләнешен майлау Нефть әйләнешен майлау - әйләнешле өлешләрне актив рәвештә майлау ысулы.Ул нефть насосын куллана, майлау танкын майлау өчен, аны нефть торбасы һәм нефть тишеге аша әйләндергеч утыргычка кертә, аннары нефтьне нефть танкына кире кайтару порты аша кире кайтара, аннары суытканнан һәм фильтрлаганнан соң кулланыгыз.Шуңа күрә, бу төр майлау ысулы күбрәк җылылыкны бетергәндә сүрелү җылылыгын эффектив рәвештә җибәрә ала, шуңа күрә ул зур йөк һәм югары тизлек белән таянычлар өчен яраклы.

Нефть салу - май әйләнеше майлау төре.Ләкин, майлау майы югары тизлекле подшипникның эчке чагыштырма өслегенә тулысынча керергә рөхсәт итәр өчен, һәм шул ук вакытта температураның артык күтәрелүеннән һәм югары тизлекле эш шартларында нефтьнең артык әйләнеше аркасында артык сүрелүчәнлектән саклану өчен, нефть утыргычка кертелә.Очкыч портка өстәлә, һәм нефть белән тәэмин итү басымы арта, һәм майны подшипникка майлау һәм суытуга ирешү өчен, умыртка белән сипәләр.Шуңа күрә, май салу майлау яхшы майлау ысулы, нигездә югары тизлекле рулоннар өчен кулланыла, һәм рулонның dmn бәясе 2000000 мм · р / миннән зуррак булган очракларда кулланырга мөмкин.Нефть насосының май салу өчен басымы, гадәттә, 3-5 бар.Coгары тизлек шартларында Coanda эффектын җиңеп чыгу өчен, борыч розеткасына нефть салу тизлеге рулонның сызыклы тизлегенең 20% тан артыграк булырга тиеш.

Нефть томанын майлау - минималь күләмдә майлау төре, ул әйләндергеч подшипникларның майлау таләпләрен канәгатьләндерү өчен аз күләмдә майлау майын куллана.Нефть томанын майлау - майлау томан генераторындагы май томанына әйләндерү, һәм подшипникны май томаны аша майлау.Нефть томаны әйләндергеч подшипникның эш өслегендә нефть тамчыларына конденсацияләнгәнгә, асылда, әйләндергеч подшипник һаман да нечкә майлау халәтен саклый.Подшипникның әйләндергеч элементының сызыклы тизлеге бик югары булганда, нефтьнең томан майлануы еш кына нефтьнең эчке сүрелүчәнлеген арттырудан һәм бүтән нефтьнең артык күп булуы аркасында рулонның эш температурасының күтәрелүеннән саклану өчен кулланыла. майлау ысуллары.Гадәттә, нефть томан басымы якынча 0.05-0.1бар.Ләкин, бу майлау ысулын кулланганда, түбәндәге ике пунктка игътибар итергә кирәк: 1) Нефтьнең ябышлыгы, гадәттә, 340 мм2 / с (40 ° C) дан югары булырга тиеш түгел, чөнки ябышлык булса, атомизация эффектына ирешеп булмый. артык биек.2) Майланган май томаны өлешчә һава белән таралырга һәм әйләнә-тирәне пычратырга мөмкин.Кирәк булса, нефть томанын җыю өчен нефть һәм газ сепараторын кулланыгыз, яисә газ чыгару өчен вентиляция җайланмасын кулланыгыз.

Нефть-һава майлау поршень тибындагы санлы дистрибьюторны кабул итә, ул торбадагы кысылган һава агымына аз күләмдә нефть җибәрә, торба стенасында өзлексез нефть агымын формалаштыра һәм аны подшипник белән тәэмин итә.Яңа майлау мае еш ашатылганга, май картаймас.Кысылган һава тышкы пычракларга подшипникның эчке ягына керүне кыенлаштыра.Нефть белән тәэмин итүнең аз күләме әйләнә-тирә мохитнең пычрануын киметә.Нефть томанын майлау белән чагыштырганда, нефть-һава майлаудагы май күләме азрак һәм тотрыклырак, сүрелү моменты кечкенә, температура күтәрелү түбән.Бу аеруча югары тизлекле подшипниклар өчен яраклы.