Феномен (1): Начар майлау шартларында төрле йөк әйләнешенең төрле формаларында барлыкка киләчәк.Йөк аз булганда һәм тайгак булганда, тиренең нечкә кабыгы барлыкка килә.Чөнки алар бик күп һәм узыш юлындагы чокырларга охшаган.Без аны тасвирлау өчен питинг кулланабыз.Йөк зур булганда һәм майлау майы пленкасы нечкә булып киткәч, су кертү кебек, трасса басым астында чистартылганда, кабык формасындагы димпллар барлыкка киләчәк.Йөк зур булганда һәм майлау начар булганда, трассада бик ачык җылытылган урын булачак, һәм дәвамлы операциядән соң башлангыч ярыклар барлыкка киләчәк.Сәбәпләре: - Начар майлау: мөмкин булган урыннарда өстәмәләр - Суыту майлау материаллары / подшипниклар - мөмкин булганча йомшак майлар - Су керүдән саклый • Кием аркасында ару.

Феномен (2): Мисал өчен, роликлы подшипникларның әйләнү элементларында чуалыш бар.тасма трек.Сәбәп: майлау материалларының пычрануы аркасында, мөһернең ватылуы аркасында чит кисәкчәләрнең керүе кебек, тоташу өлешләре әйләнеш контактында тузалар, өлешләрнең геометриясе үзгәрә.Localирле артык йөкләү нәтиҗәләренең бер өлеше шулай ук ​​ролик подшипникларны дөрес көйләү белән бәйле.Төзәтү чаралары: - Майлау материалларын вакытында үзгәртү - Май фильтры - мөһерләрне яхшырту - Зыянлы мөһерләрне вакытында алыштыру - боҗраларны һәм роликларны махсус җылылык белән эшкәртү • Каты катламның ватылуыннан ару.

Феномен (3): surfaceир өслеген каты тоткан өлешләр узыш юлының зур кисәкләренә ия.Сәбәпләре: - Каты катламның ярылуы яки аерылуы - Бирелгән йөк өчен артык күп йөк яки каты катламның җитәрлек тирәнлеге, мәсәлән, дөрес булмаган йөкләү аркасында Чистарту: - Каты катламның тирәнлеген йөкләү шартларына көйләгез - артык йөкләүдән сакланыгыз. бетерү Эшләү характеристикаларын бәяләү һәм зыянны әйләндерү контакт режимы 51: Төрле өлкәләрдәге кием өлешнең контакт өлкәсенең геометриясен үзгәртә ала, локальләштерелгән артык йөкләү арыганлыкка китерә.