1. Ашау монтажы: Аюны урнаштыру коры һәм чиста экологик шартларда башкарылырга тиеш.Урнаштырганчы, валның һәм торакның кушылу сыйфатын, җилкәсенең соңгы йөзен, трюкны һәм тоташу өслеген җентекләп тикшерегез.Барлык кавышу өслекләре җентекләп чистартылырга һәм бозылырга тиеш, һәм кастингның эшкәртелмәгән өслеге формалашкан комдан чистартылырга тиеш.

Подшипниклар монтажланганчы бензин яки керосин белән чистартылырга, кипкәннән соң кулланылырга һәм яхшы майлау тәэмин ителергә тиеш.Подшипниклар гадәттә май яки май белән майланган.Майлау майларын кулланганда, пычраклык, анти-оксидлаштыру, датка каршы, экстремаль басым кебек искиткеч сыйфатлары булган май сайланырга тиеш.Майны тутыру күләме подшипник һәм подшипник тартмасының 30% -60% тәшкил итә, һәм ул артык булырга тиеш түгел.Ике рәтле мөһерләнгән структуралы ролик подшипниклар һәм су насосының вал белән тоташтырылган подшипниклары май белән тутырылган һәм кулланучы тарафыннан турыдан-туры чистартмыйча кулланыла ала.

Подшипник урнаштырылганда, феррулны басу өчен, феррулның соңгы йөзе әйләнәсенә тигез басым ясарга кирәк. подшипник.Кечкенә комачаулык булганда, җиңне бүлмә температурасында тоткыч боҗраның соңгы йөзен басу өчен кулланырга мөмкин, һәм җиңне чүкеч башы белән җиңгә тигез итеп басу өчен кулланырга мөмкин.Әгәр дә ул күп күләмдә урнаштырылган булса, гидротехник пресс кулланырга мөмкин.Кергәндә, тышкы боҗраның соңгы йөзе һәм кабыкның җилкәсенең соңгы йөзе, эчке боҗраның соңгы йөзе һәм валның җилкәсенең соңгы йөзе нык кысылган, һәм бушлык рөхсәт ителмәгән булырга тиеш. .

Интерфейс зур булганда, аны майлы ванна җылыту яки индукция җылыту җайланмасы белән урнаштырырга мөмкин.Heatingылыту температурасы диапазоны 80 ° C-100 ° C, максимум 120 ° Cтан артып китә алмый.Шул ук вакытта, суыткычны суытканнан соң киңлек юнәлешендә кысылмасын өчен, гайка яки башка тиешле ысуллар белән бәйләргә кирәк, нәтиҗәдә боҗра белән вал җилкәсе арасындагы аерма барлыкка килә.
Чистарту бер рәт рәтле роликлы монтаж ахырында көйләнергә тиеш.Чистарту бәясе төрле эш шартларына һәм комачаулыкның зурлыгына карап билгеле булырга тиеш.Кирәк булганда, раслау өчен тестлар үткәрелергә тиеш.Ике рәтле роликлы подшипникларны һәм су насосының вал подшипникларын чистарту заводтан киткәнче көйләнде, монтаж вакытында аларны көйләргә кирәкми.

Сату урнаштырылганнан соң, әйләнү сынавы үткәрелергә тиеш.Беренчедән, ул әйләнүче вал яки подшипник өчен кулланыла.Әгәр дә анномальлек булмаса, ул йөксез һәм аз тизлектә эшләячәк, аннары әйләнү тизлеген һәм йөкне операция ситуациясе буенча әкренләп арттырачак, һәм тавыш, тибрәнү һәм температураның күтәрелүен ачыклый., аномаль табылды, туктарга һәм тикшерергә тиеш.Аны сынау гадәти булганнан соң гына кулланырга мөмкин.

2. Аюны сүтү: Родовойны сүтеп, кабат кулланырга теләгәндә, тиешле сүтү кораллары сайланырга тиеш.Шакмакны комачаулык белән сүтү өчен, боҗрага тарту көче генә кулланыла ала, һәм сүтү көче әйләндергеч элементлар аша бирелергә тиеш түгел, югыйсә әйләндергеч элементлар һәм узыш юллары җимереләчәк.

3. Сату кулланылган мохит: куллану урыны, куллану шартлары һәм экологик шартлар буенча спецификацияне, зурлыкны һәм төгәллекне сайлау өчен, хезмәтнең срогын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен шарт. яраклы подшипник белән хезмәттәшлек итү.

1. Детальләрне кулланыгыз: Роликлы подшипниклар радиаль һәм охшаш йөкләрне, нигездә, радиаль йөкләрне йөртү өчен яраклы.Гадәттә, ике комплект подшипник парда кулланыла.Алар, нигездә, автомобильләрнең алгы һәм арткы үзәкләрендә, актив бевел җайланмаларында, дифференциалларда кулланыла.Саклагыч, редуктор һәм башка тапшыру өлешләре.

2. Рөхсәт ителгән тизлек: Дөрес урнаштыру һәм яхшы майлау шартларында рөхсәт ителгән тизлек рульнең чикләнгән тизлегеннән 0,3-0,5 тапкыр.Нормаль шартларда лимит тизлегенең 0,2 тапкырга иң кулай.

3. Рөхсәт ителгән омтылыш почмагы: Роликлы подшипниклар, гадәттә, валны торак тишегенә караганда ябышырга рөхсәт итмиләр.Әгәр омтылыш булса, максимум 2 ′ тан артмаска тиеш.

4. Рөхсәт ителгән температура: Нормаль йөк күтәрү шартларында, майлау материалының югары температурага каршы торуы һәм җитәрлек майлау мөмкинлеге бар, гомуми подшипник -30 ° C-150 ° C тирә температурада эшләргә рөхсәт ителә.