Подшипникларны дөрес сайлау төп двигательнең яхшы эш башкаруына һәм хезмәт срогын озайтуына бик мөһим йогынты ясаячак;предприятия хезмәт күрсәтү вакытын кыскартырга, хезмәт бәясен киметергә һәм машинаның эш тизлеген яхшырта аламы.Шуңа күрә, дизайн һәм җитештерү берәмлеге, хезмәт күрсәтү һәм куллану берәмлеге булсын, нечкә диварлы подшипникларны сайлауга зур игътибар бирелергә тиеш.

Гомумән алганда, подшипникны сайлау адымнары түбәндәгечә ясалырга мөмкин:

1. Эш шартларына туры китереп (йөк юнәлеше һәм йөк төре, тизлек, майлау ысулы, коаксиалитет таләпләре, позицияләү яки урнашмау, урнаштыру һәм хезмәт күрсәтү мохите, әйләнә-тирә температура һ.б.), нечкә диварлы төп төрне сайлагыз. подшипниклар, толерантлык дәрәҗәләре һәм сәяхәт Gap

2. Эш шартларына, көч шартларына һәм подшипникның тормыш таләпләренә туры китереп исәпләү аша подшипник төрен билгеләгез, яисә куллану таләпләренә туры китереп төрү төрен сайлагыз һәм тормышны тикшерегез;

3. Сайланган подшипникның бәяләнгән йөген һәм чик тизлеген тикшерегез.Ж

Подшипникны сайлауда төп фикерләр - чик тизлеге, кирәкле гомер һәм йөк сыйдырышлыгы.Башка факторлар нечкә диварлы подшипникның төрен, структурасын, зурлыгын һәм толерантлык дәрәҗәсен һәм чистарту өчен соңгы чишелешне билгеләргә булышалар.