Барысы да беләләр, роликларның эффектив һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, подшипникның эш параметрларына югары таләпләргә өстәп, ул шулай ук ​​дөрес тоташтыру җыю ысулы белән аерылгысыз.

Метод: Дөрес булмаган җыю ысулы подшипникның эш эффектына тәэсир итәчәк, хәтта подшипникка һәм аның ярдәмче җиһазларына зыян китерәчәк.Алайса, әйләндергеч подшипникларны ничек дөрес җыярга?Xiaowei Big Talk Bearings-ның бу чыгарылышы сезнең өчен берничә уртак әйләнешле җыю ысулларын тәкъдим итәчәк.

Тоткычны җыю структурасы, күләме һәм туры килүче табигате буенча билгеле булырга тиеш.Подшипникларның гомуми җыю ысулларына чүкеч ысулы, басу ысулы, кайнар монтаж ысулы һәм салкын кысу ысулы керә.

1. Рулонны җыю алдыннан әзерлек эше

(1) toыелган подшипник буенча кирәкле коралларны һәм үлчәү коралларын әзерләгез.Рәсем таләпләренә туры китереп, подшипникка туры килгән өлешләрнең кимчелекләре, датлары һәм буралары барлыгын тикшерегез.

(2) Бензин яки керосин белән тоташкан өлешләрне чистартыгыз, чиста тукыма белән сөртегез яки кысылган һава белән киптерегез, аннары нечкә май катламын кулланыгыз.

(3) Сату моделенең рәсемгә туры килүен тикшерегез.

(4) Датка каршы май белән мөһерләнгән подшипниклар бензин яки керосин белән чистартылырга мөмкин;Калын май һәм датка каршы май белән мөһерләнгән подшипниклар җиңел минераль май белән эретү һәм чистарту өчен җылытылырга мөмкин.Суытканнан соң, аларны бензин яки керосин белән чистартырга һәм соңрак куллану өчен чистартырга мөмкин;Тузан капкалары, мөһер боҗралары яки датка каршы һәм майлау майлары белән капланган подшипникларны чистартырга кирәк түгел.

2. Роллинг тоткыч җыю ысулы

(1 ylилиндрик подшипниклар җыю

Separ Аерылмый торган подшипниклар (мәсәлән, тирән трубка шар подшипниклары, үз-үзен тигезләү шар подшипниклары, сферик ролик подшипниклар, почмак контакт подшипниклары һ.б.) утыргыч боҗрасының тыгызлыгы буенча җыелырга тиеш.Эчке боҗра журнал белән тыгыз туры килгәндә һәм тышкы боҗра кабык белән бик туры килгәч, башта подшипникны валга урнаштырыгыз, аннары подшипникны кабыкка вал белән бергә урнаштырыгыз.Подшипникның тышкы боҗрасы торак тишеге белән тыгыз бәйләнгәндә, эчке боҗра һәм журнал иркен урнаштырылганда, подшипник башта торакка кысылырга тиеш;эчке боҗра вал, тышкы боҗра һәм торак тишеге белән тыгыз бәйләнгәндә, подшипник валга һәм торак тишегенә бер үк вакытта басылырга тиеш.

Separ Аерыла торган подшипникларның эчке һәм тышкы боҗралары (мәсәлән, роликлы подшипниклар, цилиндрик роликлар, энә роликлары һ.б.) иркен өзелергә мөмкин, эчке боҗра һәм әйләндергеч элементлар валга бергә куелган һәм тышкы боҗра куелган. җыю вакытында кабыкта., Аннары алар арасындагы чистартуны көйләгез.Подшипниклар өчен еш кулланыла торган җыю ысулларына чүкеч һәм басу керә.

Журналның зурлыгы зур булса һәм комачаулык зур булса, кайнар монтаж ысулы монтажлау өчен кулланылырга мөмкин, ягъни подшипник майда 80 ~ 100 ~ Q температурада җылытыла, аннары вал белән туры килә. нормаль температурада.Подшипник җылытылганда, аны нефть танкындагы челтәргә урнаштырырга кирәк, бу нефтьнең температурасыннан күпкә югарырак булган танк төбенә кагылмасын өчен, һәм төбендәге чокырлар белән контактны булдырмас өчен. танк.Кечкенә подшипниклар өчен аларны элмәккә асып, җылыту өчен майга батырырга мөмкин.Тузан капкалары яки мөһер боҗралары белән майлау майлары белән тутырылган подшипникларны кайнар монтаж белән җыеп булмый.

2. Сүндерелгән такталы подшипниклар гадәттә гидротехник җиңнәр белән сүтелә.

Подшипник урнаштырылганнан соң, подшипникның дөрес куелганын ачыклау өчен, тиз арада тикшерү үткәрергә кирәк.Сату дөрес урнаштырылганын раслагач, сез формаль эш торышына керә аласыз.