Тотрыклы подшипник - бер яки берничә узыш юлы белән ыргытылган рулонның боҗра рәвешендәге өлеше.Тикшерелгән очлы подшипниклар радиаль подшипникларны кулланалар, алар берләштерелгән (радиаль һәм озын) йөкләргә каршы тора алалар.Бу подшипниклар үз эченә ала: тирән трубка шар подшипниклары, ике рәт яки парлы бер рәт почмак контакт шар подшипниклары, үз-үзен тигезләү шар подшипниклары, сферик ролик подшипниклар, туры килгән ролик подшипниклар, NUP цилиндрик ролик подшипниклар яки HJ почмаклы боҗралар NJ тибындагы цилиндрик роликлар. .

Моннан тыш: тотрыклы очтагы подшипник аранжировкасы ике подшипникның кушылмасын кертә ала:

1. Радиаль йөкләр генә радиаль йөкләрне күтәрә ала, мәсәлән, кабыргасы булмаган бер боҗралы цилиндрик ролик подшипниклар.

2. Оксаль позицияле подшипниклар белән тәэмин итегез, мәсәлән, тирән трубка, дүрт нокталы контакт шар подшипниклары яки ике яклы ыргыту.

Оксаль позиция өчен кулланылган подшипниклар беркайчан да радиаль позиция өчен кулланылырга тиеш түгел, һәм гадәттә утыргычка урнаштырылганда кечкенә радиаль чистарту булырга тиеш.

Пычрак валның җылылык күчерүенә җайлашуның ике ысулы бар.Беренчедән, радиаль йөкләрне генә йөртә торган һәм подшипник эчендә күчәрнең күчүен рөхсәт итә торган подшипник кулланыгыз.Бу подшипникларга CARE тороид роликлары, энә роликлары һәм боҗрасында кабыргасы булмаган цилиндрик роликлар керә.Тагын бер ысул - тышкы радиаль күчәр юнәлешендә иркен хәрәкәтләнсен өчен, подшипникка урнаштырылганда кечкенә радиаль чистарту белән радиаль подшипник куллану.

Тотрыклы урнаштыру ысулы

1. Газны урнаштыру ысулы:

Эчке боҗраны комачаулык белән урнаштырганда, гадәттә эчке боҗраның бер ягы валдагы җилкәгә каршы, икенче ягы гадәттә йозак гайкасы белән тоташтырылган (KMT яки KMT A сериясе).Тишекле тишекле подшипниклар турыдан-туры эшләнгән журналга куелган, гадәттә валга йозак гайкасы белән куелган.

2. Спасерны урнаштыру ысулы:

Спасерлар яки спакерлар куллану боҗралары арасында, яисә боҗралар белән янәшә өлешләр арасында куллану уңайлы: интеграль вал җилкәләре яки утыргыч җилкәләре урынына.Бу очракларда үлчәмле һәм форма толерантлыгы бәйләнешле өлешләргә дә кагыла.

3. Баскыч вал җиңенең урнашуы:

Оксаль позицияне күтәрүнең тагын бер ысулы - баскыч куакларны куллану.Бу куаклар төгәллек урнаштыру өчен аеруча яраклы.Threadепле йозак жаңгаклары белән чагыштырганда, аларның бетүе азрак һәм төгәллекне тәэмин итә.Баскыч куаклар гадәттә ультра югары тизлекле шакмаклар өчен кулланыла, алар өчен традицион блоклау җайланмалары җитәрлек төгәллек бирә алмый.

4. Төп капка урнаштыру ысулы:

Тышкы боҗраны комачаулык белән урнаштырганда, гадәттә тышкы боҗраның бер ягы тоткычтагы җилкәгә каршы, икенче ягы тотрыклы бетү каплавы белән тоташтырылган.Туры беткән капка һәм аны урнаштыру винталары кайбер очракларда подшипникның формасына һәм эшенә тискәре йогынты ясыйлар.Әгәр дә утыргыч утыргыч белән винт тишеге арасындагы дивар калынлыгы бик кечкенә булса, яки винт бик нык кысылса, тышкы боҗра трассасы деформацияләнергә мөмкин.ISO размерларының 19 сериясе җиңелрәк, бу төр зыянга 10 серия яки авыррак сериягә караганда җиңелрәк.

Тотрыклы урнаштыру адымнары

1. Родны валга урнаштырганчы, сез башта куртканы төзәтүче пинның рәсемен төшерергә тиеш, һәм шул ук вакытта журнал өслеген шома һәм чиста итеп чистартырга, һәм датны булдырмас өчен журналга май кулланырга тиеш. һәм майлау (подшипник валда бераз әйләнергә рөхсәт итегез).

2. Майлау майын подшипникның һәм подшипникның кавышу өслегенә кулланыгыз: Ике рәт рәтле роликны подшипникка урнаштырыгыз, аннары җыелган подшипникны һәм подшипникны валга бергә куегыз, кирәкле урынга этәрегез. урнаштыру урыны.

3. Руль утыргычын төзәтүче болтларны кысмагыз, һәм подшипникны утыргычта әйләндерегез.Шулай ук ​​подшипникны һәм урындыкны шул ук валның икенче очына урнаштырыгыз, валны берничә тапкыр әйләндерегез, һәм тотрыклы подшипник үз урынын табарга рөхсәт итегез.Аннары подшипник утыргычларын кысыгыз.

4. Экцентрик җиңне урнаштырыгыз.Башта эксцентрик җиңне подшипникның эчке җиңенең эксцентрик адымына куегыз, һәм аны вал әйләнү юнәлешендә кул белән кысыгыз, аннары кечкенә тимер таякны эксцентрик җиңнең каршы ягына кертегез.Вал әйләнү юнәлешендә кечкенә тимер таякны сугыгыз.Экцентрик җиңне нык итеп урнаштыру өчен тимер чыбыклар, аннары эксцентрик җиңдәге алты почмаклы розетка винталарын кысу.

Сыйфат сыйфатына тәэсир итүче факторлар

1. Структур дизайн һәм алга киткән вакытта, озын гомерле гомер булыр.Оештыру производствосы ясау, җылылык белән эшкәртү, борылу, тарту һәм җыю процессларын узачак.Дәвалауның рационализмы, алга китүе һәм тотрыклылыгы шулай ук ​​подшипникның хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.Подшипникның җылылык белән эшкәртү һәм тарту процессы тәэсир итә, һәм продуктның сыйфаты еш кына подшипникның эшләмәве белән бәйле.Соңгы елларда, өслек катламының начарлануы буенча үткәрелгән тикшеренүләр күрсәткәнчә, тарту процессы подшипник өслеге сыйфаты белән тыгыз бәйләнгән.

2. Сату материалының металлургия сыйфатының йогынтысы рулонның иртә эшләмәвендә төп фактор.Металлургия технологиясе үсеше белән (мәсәлән, корыч, вакуум дегассинг һ.б.) чималның сыйфаты яхшырды.Уңышсызлыкны анализлауда чимал сыйфаты факторларының өлеше сизелерлек кимеде, ләкин ул һаман да уңышсызлыкның төп факторларының берсе булып тора.Сайлау урынлымы-юкмы, моны исәпкә алырга кирәк.

3. Сату урнаштырылганнан соң, монтажның дөрес булу-булмавын тикшерү өчен, йөгерү тикшерүе үткәрергә кирәк.Кечкенә машиналар шома әйләнүләрен раслау өчен кул белән әйләнергә мөмкин.Тикшерү әйберләренә чит матдәләр аркасында дөрес эшләмәү, эзләр, индуктивлык, монтажның начар эшкәртелүе аркасында тотрыксыз момент, монтаж урынын начар эшкәртү, артык аз чистарту аркасында артык момент, монтаж хата, мөһер сүрелү һ.б. Көтегез.Аномальлек булмаса, аны электр белән эшләтеп җибәрү өчен күчерергә мөмкин.

Әгәр дә ниндидер сәбәпләр аркасында җитди уңышсызлык килеп чыкса, җылыту сәбәбен ачыклау өчен, подшипникны чыгарырга кирәк;подшипник шау-шу белән җылытылса, бәлкем, подшипник валга сөртелә яки майлау коры булырга мөмкин.Моннан тыш, подшипникның тышкы боҗрасы аны әйләндерү өчен кул белән селкетергә мөмкин.Әгәр дә иркенлек булмаса һәм әйләнү шома булса, подшипник яхшы;әйләнү вакытында иркенлек яки ябышу булса, бу подшипникның җитешсезлеген күрсәтә.Бу вакытта сез счетны тагын да анализларга һәм тикшерергә тиеш.Сату куллану мөмкинлеген ачыклау өчен сәбәп.