Сату эчке һәм тышкы боҗралардан, әйләндергеч элементлардан (туплар, роликлар яки энәләр) һәм саклаучылардан тора.Саклаучыдан кала, калганнары корычтан тора.Сату эшләгәндә, подшипник, тышкы боҗра һәм рулон тәне югары ешлыкка һәм үзгәрүчән стресска дучар ителәләр.Подшипникларның эш шартлары бик катлаулы.Йөк әйләнүче тәннең кечкенә мәйданына тупланган.Теоретик яктан, туп өчен ул бер ноктада эш итә;ролик өчен ул сызык буенча эш итә, һәм әйләндергеч элемент белән феррул арасындагы контакт мәйданы да кечкенә (нокта / линия контакт), шуңа күрә подшипниклар эшләгәндә, әйләндергеч элементның өслеге мәйданы һәм феррул зур басымга дучар була, гадәттә 1500-5000 N / mm2 кадәр;подшипник әйләнгәч, ул шулай ук ​​центрифуга көченә каршы торырга тиеш, һәм әйләнү тизлеге арту белән көч арта;әйләндергеч элементлар һәм җиң Монда әйләнү генә түгел, боҗралар арасында сикерү дә бар, шуңа күрә әйләнү элементлары белән феррул арасында сүрелү бар.Aboveгарыда күрсәтелгән берничә көчнең берләштерелгән эше астында, ару-талу яры башта феррул өслегендә яки аз ару көче белән әйләнүче тәндә барлыкка килә, һәм, ниһаять, ару кабыгы барлыкка килә, шуңа күрә подшипник югалту эффектын боза.Сатуның нормаль зарар формасы - контакт ару, һәм пластик деформация, индуктивлык, кием, ярыклар һ.б.

Тормыш һәм ышанычлылык, дизайн, җитештерү, майлау шартлары, монтаж, хезмәт күрсәтү һәм башка факторлар белән бәйле, ләкин материалларның югары сыйфаты һәм ышанычлылыгы төп.Роллинг подшипниклары катлаулы, кысу, бөкләү, кыру, алмаштыру һәм югары стресс кыйммәтләре кебек катлаулы стресс шартларында югары тизлектә һәм озак вакытлы шартларда эшлиләр.Шуңа күрә, әйләндергеч подшипникларга таләпләр:

1) пластик деформациягә югары каршылык,

2) югары сүрелүгә һәм кием үзенчәлекләренә,

3) rotгары әйләнеш төгәллеге һәм үлчәм төгәллеге,

4) яхшы үлчәмле тотрыклылык,

5) Озын хезмәт итү һәм югары ышанычлылык.

Махсус шартларда эшләүче подшипниклар өчен югары таләпләргә каршы тору, түбән температурага каршы тору, коррозиягә каршы тору һәм диамагнит каршылыгы һ.б.