Гадәттәгечә, әйләндергеч подшипник вал җилкәсенә нык урнаштырылырга тиеш.

Тикшерү ысулы:

1) Яктырту ысулы.Лампа подшипник һәм вал җилкәсе белән тигезләнгән, яктылыкның агып чыгу хөкемен карагыз.Әгәр дә җиңел агып чыкмаса, моны урнаштыру дөрес дигән сүз.Әгәр дә вал җилкәсендә җиңел агып китсә, димәк, җилкә җилкәсенә якын түгел.Аны ябу өчен, тоткычка басым ясарга кирәк.

Вал җилкәсенә әйләндергеч подшипникларның тыгызлыгын сынау ысулы

2) калынлыкны сынау ысулы.Газның калынлыгы 0,03 ммнан башланырга тиеш.Сынап карагыз, берничә әйләнәне сынап карау өчен түгәрәк әйләнәсендәге эчке боҗраның ахыры һәм җилкәсе, һәм чистарту бик бертөрле булса, подшипник урынына урнаштырылмый, җилкәгә ясау өчен, эчке боҗраны күтәрә. сез басымны арттырасыз, шулай ук ​​тыгыз түгел, труннион түгәрәк почмаклар бик зур түгәрәк почмаклар, подшипник ябыштырылган, труннион түгәрәк почмакларны кисәргә, кечерәйтергә тиеш, Әгәр дә эчке боҗраның соңгы йөзе һәм калынлыгы ачыкланса җилкәсенең аерым өлешләрен үлчәү үтеп китә ала, аны бетерергә, ремонтларга һәм яңадан урнаштырырга кирәк.Әгәр дә подшипник утыргыч тишеккә комачаулаган булса, һәм тышкы боҗра кабык тишеге җилкәсенә куелган булса, тышкы боҗраның соңгы йөзе кабык тишеге җилкәсенең соңгы йөзенә якынмы. , һәм монтажның дөрес булу-булмавын калынлык үлчәве белән дә тикшереп була.

Урнаштырганнан соң ыргыту җайланмасын тикшерү

Белешмә җайланмасы урнаштырылганда, вал боҗрасының вертикальлеге һәм вал үзәк сызыгы тикшерелергә тиеш.Метод - терү счетчикын эшнең соңгы йөзенә төзәтү, шулай итеп өстәлнең контакт башы подшипникны вал боҗрасы трассасы өстендә әйләндерә, диалог счетчикын күзәткәндә, күрсәткеч селкенсә, бу күрсәтә вал боҗрасы һәм вал үзәк сызыгы вертикаль түгел.Кабык тишеге тирән булганда, сез киңәйтелгән микрометр башын тикшерү өчен куллана аласыз.Загрузка дөрес урнаштырылганда, утыргыч боҗрасы автомат рәвештә әйләнүче тәннең әйләнешенә яраклаша ала, әйләнүче тәннең өске һәм аскы боҗраның узыш юлында урнашуын тәэмин итү.Әгәр дә ул артка урнаштырылса, подшипник гадәти булмаган эш белән генә чикләнми, кавышу өслеге дә җитди тузуга китерәчәк.Вал боҗрасы белән утыргыч боҗрасы арасындагы аерма бик ачык булмаганга, җыю бик сак булырга, хаталар ясамаска тиеш.Моннан тыш, детальләрне эшкәртү һәм урнаштыру аркасында килеп чыккан хаталарны компенсацияләү өчен, ыргыту урыны белән подшипник утыргыч тишеге арасында 0,2-0,5 мм аерма булырга тиеш.Тоткыч боҗраның үзәге эшләгәндә, бу аерма бәрелештән һәм сүрелүдән саклану өчен һәм аны гадәти эшләтеп җибәрү өчен автоматик көйләнүне тәэмин итә ала.Otherwiseгыйсә, каты зыян китерәчәк.